잘 알려지지 않은 일꾼 이스즈
(nitinut380 / Shutterstock.com)
태국을 여행하면서 이 나라는 토요타와 혼다 자동차 브랜드가 지배하는 것 같습니다. 이러한 브랜드의 쓰나미로 인해 다른 자동차 브랜드는 눈에 띄지 않습니다. 특히 태국의 자동차 브랜드가 Isuzu와 같은 승용차가 아니라 다용도로 사용되는 소형 픽업, SUV 및 트럭을 만드는 경우.
가장 잘 알려진 픽업은 사람들에게 물을 공급하기 위해 뒤쪽에 큰 탱크가 달린 바트 밴과 자동차입니다. 붐비는 바트 버스는 때때로 최대 13명의 승객을 태울 수 있으며, 그 중 8명은 2개의 벤치에 앉아 있고 몇 명은 버스 뒤쪽의 발판에 매달려 있습니다! 얼마나 위험한가요? 또는 뒷면에 물 탱크가 있는 Isuzu 픽업. 두 경우 모두, 그러한 픽업은 리어 액슬을 통과하지 않거나 엔진이 이를 처리할 수 없는 상태로 수천 킬로그램을 운반해야 합니다. 어디에서나 신뢰성을 입증하는 매우 강력한 일꾼.
Isuzu의 역사는 조선과 엔진에 중점을 둔 1893년으로 거슬러 올라갑니다. 1922년에는 British Wolseley와 함께 일본에서 첫 트럭을 개발하고 자동차도 만들기 시작했습니다. 하지만 회사의 기둥 중 하나가 된 디젤 엔진 개발에 대한 관심이 더 커졌습니다. 몇 번의 합병 후 그들은 트럭 제작에도 집중했습니다. 주의를 기울이면 육지와 도로를 달리는 아름다운 낡은 디젤 트럭 몇 대를 볼 수 있습니다.
1996년에 그들은 버스를 만들기 시작했고 1981년부터 특징적인 그릴이 있는 SUV를 만들기 시작했습니다. Isuzu는 일본에 두 개의 주요 공장을 가지고 있는데, Tochigi 공장은 엔진과 부품을 만들고 Fujisawa 공장은 트럭도 만들고 생산합니다. 또한 전 세계 100개국에서 사업을 운영하고 있으며, 일본에서는 경트럭 시장 점유율 약 40%로 60위, 중형 및 대형 트럭 부문에서는 2004위를 차지하고 있으며 판매의 약 XNUMX%가 일본 이외 지역에서 이루어지고 있습니다. XNUMX년 Isuzu는 독일 Daimler Chrysler와 American Freightliner(DaimlerChrysler 자회사이기도 함)에 이어 세계에서 세 번째로 큰 트럭 제조업체였습니다.
2015년에 이 회사는 약 660.000대의 자동차를 생산했으며, 중형 및 대형 트럭과 밴으로 대략 균등하게 나뉩니다. 또한 Isuzu는 디젤 엔진 사업부로 유명합니다. 연간 기준으로 약 700.000 유닛을 건설합니다. 1936년 이스즈 최초의 공랭식 디젤 엔진을 출시한 이후 이 회사는 25년 1월 2015일까지 총 XNUMX만 대의 엔진을 출하했습니다.
이름은 일본의 Isuzugawa 강에서 파생되었으며 "50개의 조화롭게 울리는 종소리"를 의미합니다.
출처: aoWikipedia
– Lodewijk Lagemaat † 24년 2021월 XNUMX일 추모 장소 이전 –
Isuzu는 나에게 완전히 알려지지 않았습니다. 나는 그것에 대해 들어 본 적이 없습니다. 처음 태국에 가기 전까지는요. 당신은 그곳에서 그들을 매우 자주 봅니다. 내 첫 태국 여자 친구는 우돈 타니 공항에서 나를 데리러 갔고 Isuzu도 운전했습니다.
Isaan에서는 때때로 아름답게 빛나고 밝은 색상의 트럭(트레일러 포함)을 볼 수 있습니다. 50년대가 생각나네요... 위 기사에 언급된 트럭들이죠?
태국에서는 밝은 색의 장거리 버스를 자주 볼 수 있는데, 때로는 외부(앞, 옆, 뒤, 심지어 바닥까지)에 화려한 조명을 설치하기도 합니다. 그들도 Isuzu에서 왔습니까?
예, 새로운 픽업 시리즈가 아쉽습니다.
방법, 너무 많은 플라스틱. 플라스틱이지만 비슷하게 생겼습니다.
특히 내부에서 처리됩니다.
우리의 테스트와 5개의 픽업 브랜드 선택에서 이것이 가장 적었습니다.
하지만 같은 브랜드, 낡은 트럭, 특히 거대한 직립 스티어링 휠이 있고 문이 없는 순수한 견고함을 볼 때 브랜드의 역사에는 잘못된 것이 없습니다.
쿤브람.
좀처럼 볼 수 없지만 이스즈 승용차는 태국을 돌아다닙니다.
맞아요 코니멕스 사진까지 찍었어요 너 때문에
실제로 이 이스즈 승용차는 많이 보이지 않습니다.
안부 Dontejo.
내 첫 번째 Opel rekord C 캐러밴에는 Isuzu 디젤 엔진이 장착되었습니다. 불행히도 적어도 엔진에 관한 한 여전히 그것에 대한 매우 나쁜 기억이 있습니다. 지금은 48 년 전인 비참함뿐이며 항상 함께했습니다. 그래서 저는 Toyota, 제 경우에는 Hilux를 고수하는 것을 선호하지만 Isuzu가 제작한 Opel Kadett C 쿠페를 여전히 기억할 수 있는 Isuzu에 관한 이야기라는 점에서 흥미로운 점이 있습니다. 누구 믿을 수 없다면 Geert Versleijen이 제작한 매우 특별한 Opel - Isuzu의 비디오 링크가 있습니다! https://youtu.be/aiV7wImZnxc
감사합니다 Eduardus, 매우 특별합니다!
1995년부터 Isuzu 엔진이 장착된 Opel Corsa Diesel을 보유했습니다.
그것에 매우 만족하고 15 년 이상 운전했으며 아무런 문제가 없었습니다. 카운터에서 400.00 이상이었고 무거운 마음으로 제거했습니다.
나는 2008년에 12년 된 4 drs 픽업을 구입했을 때 일상적인 사용을 위해 Isuzu 'Adventure'를 가지고 있었습니다. Ádventure'는 종종 나에게 임대되었고 나는 보통 오래된 픽업을 운전했습니다. 2008년에 80.000에 샀습니다. 2011년에 내가 140을 할 때 라디에이터에 구멍이 있었고 그 직후 헤드 개스킷이 부러졌습니다. 라디에이터를 수리하고 엔진을 점검했습니다. 그런 다음 나는 차에 너무 익숙해지고 다기능적이기 때문에 항상 차를 유지하기로 결정했습니다. 나는 지금 몇 년 동안 네덜란드에 있었고 전신 식당을 위해 딸에게 돈을 보냈습니다. 모든 것이 사진에 있고 제대로 수행되었으며 창문과 문이 제거되었으며 트렁크가 제거되었으며 전체 브레이크 시스템, 모든 회전 부품 및 에어컨이 새 앞 유리, 앞 좌석, GPS 및 I를 포함하여 갱신되었습니다. 메탈릭 그레이 대신 이제 아름다운 메탈릭 블루가 되는 동안 한 달 안에 창고에서 꺼낼 것입니다. 나는 그가 앞으로 15년 동안 내가 가고 싶은 곳으로 데려다 줄 것이라고 기대합니다. Vigo와 'Ford 및 기타 브랜드도 운전했는데 Vigo는 멋지고 부드럽지만 내 Isuzu는 더 견고합니다. 구형 Isuzu는 새 모델보다 더 많은 성격을 가지고 있습니다.
귀하의 정보가 정확합니다. 지난 XNUMX월 복원완료 직후 점검을 받았고, 서류상 색상변경과 앞유리에 비네트를 새로 부착하였습니다.(물론 보험도 연장되었습니다.) 이제 XNUMX월에 다시 점검에 들어갑니다. 보험 연장과 새로운 Vignette를 받게 됩니다. 나는 즉시 이름 변경을 고려할 것이며 내 딸도 참석할 것입니다.
2007년에 신형 이스즈 2.5 터보 디젤을 860.000바트에 사서 태국에서 7년 동안 아무 문제 없이 운전했습니다. 임시 서비스 비용은 20.000이고 주요 서비스 비용은 100.00km입니다. 그는 결코 우리를 실망시키지 않았고 태국을 통해 수 킬로미터를 여행했습니다. 그런 다음 300.000에 판매되었으며 이제 2 년 동안 새 제품입니다. 이번에는 3.0 TD와 960.000도어 픽업을 XNUMX에 구입했습니다. 이것은 또한 농장을 위해서도 잘 운전하고 결코 실제 일꾼이 아닙니다. 태국에서 품위 있고 넓고 좋은 차를 찾고 있다면 이스즈가 아주 좋은 선택입니다. 유지 관리 및 운전 비용이 저렴합니다. 그건 그렇고, 태국에서 가장 많이 팔린 픽업 중 하나입니다.
나는 지금 거의 6년 동안 이스즈 하이랜더 3리터 디젤 픽업을 운전해 왔으며 당시 새 것을 구입했습니다.
슈퍼카, 문제 없고 경제적이며 멋지고 넓습니다. 스쿠터는 정기적으로 상자 뒤쪽에 들어가므로 다른 것은 원하지 않습니다.
Izuzu는 80년대와 90년대에 네덜란드에서도 판매되었지만 다양한 자동차 부품이 모인 대규모 컬렉션이었고 올바른 부품을 찾는 데 큰 문제가 있었고 당시 제가 아는 한 XNUMX년에는 Ford 산하로 떨어졌습니다. 네덜란드.
3.0은 내가 아는 한 5리터 클래스에서 3CIL을 가진 유일한 엔진입니다.
내가 Isuzu와 처음 만난 것은 90년대 초였습니다. 나는 Opel Astra 17 DT를 샀고 그 차의 디젤 엔진은 Opel이 아니라 Isuzu로 판명되었습니다. 7년 후, 자동차는 350.000km를 기록했습니다. 젊었을 때와 마찬가지로 여전히 경제적이었습니다. 워터펌프가 고장난것 외에는 이상이 없습니다. 주행거리와 연식에도 불구하고 거무스름한 일요일 자동차 시장에서 팔았을 때 폴란드 친구가 상당한 금액을 현금으로 주었습니다.
태국에서 저는 5년 동안 Isuzu를 운전해 왔습니다. 2.5 터보 디젤 엔진을 장착하고 거의 100.000km를 주행할 수 있는 수동 하이랜더 픽업입니다. 승용차의 고급스러움과 안락함을 제공하는 이러한 소형 트럭치고는 문제가 없고 상대적으로 경제적입니다. 자동 변속기로 교체하는 것을 고려하고 있습니다. 내 다리의 악화와 좋은 중고 Isuzu 픽업을 태국에서 여전히 만들 수 있는 높은 가격이 이로 이어집니다.
오늘날 나쁜 차는 더 이상 만들어지지 않는다고 하지만 제 생각에는 이스즈가 아주 좋은 차입니다.
아마 이거 기억나시죠?
이스즈 117 쿠페.
뭐라고 하셨나요?
피닌파리나 복사?
아니요, Giorgetto Giugiario가 Isuzu를 위해 특별히 그렸습니다.
.
https://goo.gl/photos/HLVSSjVzdj51xwsz8
Fransamsterdam에게 감사합니다. 그들이 그것을 계속하지 않은 것이 유감입니다. 불과 2년?
Frans와 l.lagemaat 모두에게 질문: Isuzu Faster를 기억하십니까?
특히 미국에서 인기가 많았던 아름다운 픽업인데 네덜란드에 계신 삼촌이 간신히 손에 넣었습니다.
Lodewijk Lagemaat가 슬프게도 세상을 떠났습니다.
불행히도 FransAmsterdam도 마찬가지입니다.
내 MU 7 Activo 4X4(3마력 167리터 터보 디젤, 자동 변속기 포함)의 주행 거리는 이제 160km입니다. 실제로 000년에 문지방까지 물이 차오르는 홍수로 사람들을 놀라게 한 진정한 일꾼이었습니다.
또한 넉넉한 실내 공간으로 인해 3열도 레그룸이 충분하고 심지어 2톤 SUV로 산을 찢고 있다는 인상을 주지 않기 때문에 산양이기도 합니다.
요컨대, 알려지지 않았기 때문에 크게 과소 평가 된 자동차입니다.
Isuzu 디젤 엔진도 Opel의 이전 모델 콤보에 포함되었습니다.
네덜란드에서 Rijkswaterstaat의 도로 검사관이 Isuzu를 운전하는 것은 아무것도 아닙니다.
영국 스포츠카 브랜드 Lotus는 이후 Lotus Elan 모델에 Isuzu 1.6 엔진 터보를 사용했습니다.
Isuzu는 이미 80년대에 네덜란드에서 오프로드 자동차를 공급했지만 부품이 필요한 경우 Isuzu Opel과 Chevrolet의 엉망진창이었습니다. 3.0년부터 D max 2005을 소유하고 2주 후부터 새로운 3.0 4×4 difflock을 소유하고 있으며 훌륭한 차라고 생각하고 Mazda BT 50을 언급하는 것은 차체를 제외하고는 전적으로 Izuzu에서 온 것입니다.
80년대에 AFCENT BRUNSSUM에서 미국으로 돌아온 미군으로부터 CHEVROLET LUV를 구입했습니다.
그것을 검사해야했고 검사소의 신사는이 차가 네덜란드에서 운전하지 않는다고해서 Leliestad에서 형식 검사를 받아야했습니다.
그래서 픽업을 렐리에스타드까지 트레일러에 싣고 그곳에서 검수하고 승인을 받았으니 주말 캠핑카 시공으로 이스즈 엔진을 탑재한 최초의 쉐보레 픽업이 되었습니다. 네덜란드에서.
나중에 여러 매니아들로부터 검사 증명서에 대한 요청을 받았는데, 예, 형식 검사를 하려고 노력한 다음 물어볼 수 있습니다.
한동안 몰다가 당시 네덜란드 최초이자 유일한 쉐보레 LUV인 브라반트에 있는 아저씨에게 팔았다.
게다가 그는 이미 15000달러의 가치가 있다??
https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/chevrolet-luv-for-sale
이상한 기사.
수년 동안 Toyota와 Isuzu는 태국에서 픽업 판매 XNUMX위를 놓고 경쟁해 왔습니다. 때로는 Toyota가 XNUMX위이고 때로는 Isuzu가 XNUMX위입니다.
Isuzu의 5.000리터 XNUMX기통 디젤 엔진은 매우 강력하지만 XNUMXkm마다 서비스하는 것은 의미가 없습니다.
Isuzu는 NL에서만 판매됩니다. 베네룩스 딜러도 있습니다.
게다가, Isuzu의 서비스, 또는 딜러의 가용 지식은 제 소견으로는 수준 이하입니다. 하지만 내가 딜러들과 운이 나빴을 수도 있습니다.
Isuzu 본사의 지원은 훌륭합니다.
아르옌.
불행히도 사망 한 작가의 이야기도 2016 년으로 거슬러 올라갑니다. 당시 상황은 다를 수 있습니다.
Isuzu는 선박용 디젤 엔진도 만듭니다.